Hledáte levnou zahradu nebo malý domek v lese? Podívejte se na rostoucí pole architektury kontejnerů, které nabízí kontejnerové domy postavené z opakovaně použitých přepravních kontejnerů. Stavitelé dnes nabízejí montované kontejnerové domy; existují také plány a sady, které vám umožní postavit vlastní kontejnerový dům. Cena velkého domu postaveného z přepravních kontejnerů se pohybuje od 150 000 do 175 000 USD, což je zhruba poloviční cena za běžný dům. Rozměry standardní velikosti intermodální ocelové stavební jednotky (ISBU) jsou 40 x 8 x 8 stop; K dispozici jsou také 20 stopové kontejnery. Ocelové přepravní kontejnery obvykle stojí od 1 400 do 4 000 dolarů a přizpůsobení kontejneru domů elektřinou, instalací, okny a dalšími možnostmi může stát od 50 do 150 dolarů za hodinu. Každý, kdo uvažuje o kontejnerovém domě, by měl také vzít v úvahu náklady na pozemek a základ, na který bude kontejner umístěn.
Přepravní kontejnerové domy, nazývané také skladové kontejnerové domy, nabízejí rychlý, ekologický a udržitelný přístup k budování. Tyto intermodální ocelové stavební jednotky (ISBU) se vyrábějí v továrně kontrolovaném prostředí, takže jsou standardizované a spolehlivé. Mohou být použity k vybudování průměrně velkého domu s téměř žádným dřevem.
V North Charlestonu, SC, Tampa Armature Works (TAW) a místní dodavatelé rychle a snadno postavili kontejnerový dům a perfektně ho začlenili do okolní čtvrti. Použili čtyři ISBU o rozměrech 40 'x 8' x 8 ', které byly položeny vedle sebe, aby vytvořily dům se třemi ložnicemi, měřící 1280 čtverečních stop, bez náznaku původního exteriéru z vlnité oceli kontejneru.
Předběžná montáž mimo provoz
Když se rozhodnete stavět pomocí ISBU, stavební bloky jsou připravené a připravené k přepravě. TAW začíná odesláním kontejnerů do jejich továrny v Tampě pro úpravy. Jakmile jsou tam plány domu, jsou zkontrolovány a každá jednotka je přizpůsobena pro stavbu. V domě, kde mají vedle sebe sedět čtyři kontejnery, jsou odstraněny všechny boční panely kromě nejvzdálenějších, takže po připojení vytvoří ISBU otevřený vnitřní prostor 40 'x 32'. Svislé ocelové nosníky jsou ponechány na místě pro nosné účely, s pěti podél každé zbývající strany kontejneru. Do vnějších stěn dveří a oken jsou vyříznuty otvory.
Společnost TAW používá izolační nátěr Supertherm, který se nastříká na obě strany zbývajících stěn kontejneru, aby připravil dům tak, aby šetřil energii, která se používá k vytápění a chlazení domu. Supertherm je vysoce výkonný čtyřdílný keramický povlak, který má hodnotu R R-19 a přilne k ocelovému povrchu přepravních kontejnerů. "Opravdu to fungovalo," říká Shannon Locklair, vedoucí projektu pro dům North Charleston. "Jednoho dne jsme měli den otevřených dveří, když bylo 85 nebo 90 stupňů a vzduch byl uvnitř nejméně o 10 až 20 stupňů chladnější." Bylo to ještě předtím, než jsme dokonce nainstalovali okna. “
Připojení domova k jeho nadaci
Přepravní kontejnerový dům sedí na tradičním základu z betonového bloku. Základna stonku o rozměrech 40 'x 32' je nastavena a vyztužena ocelovou výztuží. Beton poté vyplní buňky a do betonu v rozích se zapustí 1/2 "tlusté ocelové desky, aby se zajistily příchozí ISBU. Každá deska je opatřena háčkem typu J, který spojuje přepravní kontejner s odkrytou výztuží a připevňuje ji až k patě. Vylévají se další patky a do základu se umisťují jednotlivé betonové bloky, které podepírají strany sousedních ISBU.
Když ISBU dorazí na místo, jsou jeřábem zvedány jeden po druhém na základnu, zavěšeny na místo a svařeny dolů, aby se s nimi zcela provdaly za základ. Tyto ocelové přepravní kontejnery o velkém rozměru jsou tak silné - každý je navržen tak, aby unesl 57 000 liber - že je třeba je upevnit pouze v rozích, aby se držely rychle, stejně jako na lodi. Jejich připevnění k zabudovaným ocelovým výztužím a jejich přivaření na místě zajišťuje, že budou nepohyblivé.
Po zajištění jsou sousední jednotky navzájem svařeny nahoře i dole. "Jakmile jsou všechny svařeny dohromady nahoře a dole," vysvětluje statik Steve Armstrong, "máte ve skutečnosti velkou ocelovou skříňku." Výsledný design je jediná, nesmírně silná struktura, která se zvedne téměř v žádném okamžiku.
Locklair ukazuje na instalaci v Charlestonu jako příklad rychlosti, s jakou lze dokončit základnu pro přepravu kontejnerových domů. "Instalace všech čtyř kontejnerů proběhla ve dvou až tříhodinovém časovém období," říká. "Poté jsme měli v podstatě konstrukci bez střechy."
Konstrukce na místě
Konvenční valbovou střechu lze umístit a zajistit na konstrukci „velké ocelové skříně“ během dalších dvou nebo tří hodin. Příhradová střecha je připevněna kovovými pásky, které jsou přivařeny k ocelovým bočnicím a ovinuty kolem krokví v intervalech čtyř stop. Klipy na hurikán Simpson připevňují každou jednotlivou krokvu k ocelové střeše pro větší bezpečnost a ochranu proti pozvednutí.
Uvnitř pracovníci instalují 1/2 "překližkovou podlahu přes stávající 3/4" překližkový podklad. Posádka provozuje kanály kovových klobouků pro vedení podél stěn a svislé nosníky, které dotýkají vnitřek nové stavby. Kovové sloupky a sádrokarton se používají pro vnitřní příčky. Po zateplení jsou stávající stěny kontejneru dokončeny pomocí sádrokartonových desek, které promění ošklivý interiér z vlnité oceli a připraví je na designové akcenty, jako jsou barvy nebo tapety.
Exteriér je obložen vláknito-cementovou vlečkou James Hardie. Okna a dveře se instalují do předem vyříznutých otvorů s minimálním využitím dřevěných rámů. Dveře jsou zavěšeny a střecha je šindel, takže dům je připraven na výběr designu a nábytku. "Do 60 dnů jsme měli náš dům připravený na všechny vnitřní věci." říká Locklair. "Ještě 30 dní to bylo úplně hotové."
Budujte silné, chytré a rychlé s ISBU
Úspory a spolehlivost jsou charakteristickými znaky budovy ISBU. Posádky pro stavbu domů šetří čas, peníze a dřevo tím, že používají produkt, který je vyroben, připraven k instalaci, ekologický a strukturálně nezávadný. Rychlost a snadnost, s jakou jsou přepravní kontejnery objednávány, prefabrikovány a instalovány, zefektivňují celý proces výstavby. Když byl Locklair požádán, aby jej porovnal s tradiční stavbou hůlky, rychle odpověděl: „Upřímně, myslím, že to bylo mnohem jednodušší.“
Je to s největší pravděpodobností vynikající hodnocení požáru a bezpečnosti, které zapůsobí na pojišťovny a úředníky zákoníku. V oblastech náchylných na hurikány, jako je Florida nebo pobřežní Jižní Karolína, nabízejí domy přepravních kontejnerů obrovskou udržitelnost a sílu. "Chtěl bych vidět, jak se někdo pokusí ten dům strhnout," směje se Locklair. "Trvalo by to mnohem víc než buldozer."